autoskolahumpolec

Žák ( nebo rodič) musí sám rozhodnout jak kvalitní výcvik chce absolvovat , je to jeho volba a hlavně by u toho měl myslet na to, že to co se naučí v autoškole je dovednost do konce života! Provoz vozidel je čím dál větší a složitější, aut přibývá a rozhodně už dnes žáčkovi nestačí "pokrácený" výcvik za nižší cenu. Nesnažte se proto šetřit peníze na svém životě a zdraví, nikdy se to navyplati!
Nebudou Vás zde učit jezdit žádní externí učitelé nebo důchodci ale jenom a pouze profesionální učitelé!!!

Zde si můžete stáhnout přihlášku a zdravotní posudek.

Žáci této autoškoly si zde mohou zdarma procvičovat
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
nejnovější aktualizované testy včetně vyhodnocení.

Je hodně důležité vybrat si tu správnou autoškolu a naučit se dobře ovládat vozidlo, protože zdraví a život je to nejcennější, co máme!


V této autoškole uspělo v roce 2011 u závěrečných zkoušek 78 % žáků z praktických jízd na první pokus, což podstatně a vysoce převyšuje celorepublikový průměr.

BEZPEČNOST PŘEDEVŠÍM !!
Není jedno, v jakém vozidle se budete učit jezdit. Jen za rok 2010 bylo na našich silnicích evidováno celkem 75522 dopravních nehod, což je v průměru více jak 212 nehod denně (a přitom je povinnost ohlásit nehodu až nad škodu 100 000 Kč na vozidle nebo nákladu). Při těchto nehodách bylo v roce 2010 usmrceno 753 osob, čili v průměru více jak dvě osoby denně, těžce zraněno 2823 osob, téměř 8 osob denně a lehkých zranění bylo v tomto roce celkem 21610 (více jak 60 osob každý den).Bohužel tyto nehody se nevyhýbají ani vozidlům autoškol při cvičných jízdách.

Vozidlo, které budete řídit při výuce, je konstruováno pro maximální bezpečnost posádky. Samozřejmostí jsou nejen čelní airbagy, ale i boční airbagy (chránící hrudník a pánev) a dále i hlavové airbagy. To vše i na zadních sedadlech. Tento systém je doplněn předpínači bezpečnostních pásů, břišními předpínači a omezovači tlaku pásu na hrudník. Čelní airbagy mají navíc dva stupně nafouknutí podle intenzity nárazu. Ve výbavě nechybí ani elektronický stabilizační systém ESP s protiskluzovým systémem ASR a asistenčním systémem brzd ABS a EBV a například i automatické zapnutí výstražného světelného zařízení (všech směrovek) při prudkém brždění.

Pro vysoký komfort při jízdě je vozidlo vybaveno např. automatickou dvouzónovou klimatizací, oddělenou pro řidiče a spolujezdce, elektricky ovládanými a vyhřívanými vnějšími zrcátky, dešťovým senzorem předního i zadního skla (jestliže začne pršet nebo třeba padat sníh, stěrače se zapnou automaticky), poloautomatickou parkovací brzdou (sama se při rozjezdu odbrzdí a při vypnutí motoru zabrzdí), posilovačem řízení s proměnlivým účinkem, tempomatem a omezovačem rychlosti, pylovým filtrem atd. Jelikož je vozidlo maximálně odhlučněno, je na přístrojové desce ukazatel řadící páky, který informuje řidiče o tom, zda má přeřadit na vyšší nebo naopak nižší rychlostní stupeň s ohledem na jízdní podmínky. Samozřejmostí je výškově a hloubkově nastavitelný volant, výškově nastavitelné přední sedačky s bederní opěrkou a třeba i možnost spojení mobilního telefonu přes bluetooth s audiosystémem vozidla.

Na bezpečnost žáků je v této autoškole kladen veliký důraz a cílem je naučit budoucí řidiče opravdu umět jezdit a řídit moderní vozidla a ne jenom získat řidičský průkaz.

Jaké šance na přežití při srážce má žák ve staré dávno odjeté fabii? Podstatně a několikanásobně menší než v novém bezpečném vozidle!!

Dle zákona 247/2000 Sb. žák musí absolvovat minimálně 28 hodin jízd!
Autoškola je povinna vydat žadateli průkaz a průběžně do něho jízdy zapisovat.

Cílem výuky a výcviku v této autoškole je naučit uchazeče o řidičské oprávnění dobře zvládat vozidlo i v hustém silničním provozu. Nejde tedy jen o to získat řidičský průkaz, ale začlenit tyto nové řidiče mezi ty ostatní tak, aby se samostatně a bezpečně dokázali pohybovat po pozemních komunikacích, aby svou jízdou nevytvářeli nebezpečné situace.